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Baujahr: 1913
Leistung: 230 kW
V max: 55 km/h
Erbauer: SLM, BBC und RhB
Fotograf: Stefan Dringenberg, 23.08.93 |
Die sieben Loks Ge 2/4 201-207 wurden 1912-13 für die Engadinlinie beschafft. Die 206 wurde 1943 zur Ge 2/4 212 umgebaut. Dazu erhielt sie einen komplett neuen Kasten. Der Antrieb wurde allerdings beibehalten. Sie versieht heute hauptsächlich den Rangierdienst in Ilanz.
Dieses Fahrrad wird auch heute noch täglich vor Betriebsbeginn genutzt, um die Strecke auf Steinschlag und Lawinen zu überprüfen.
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Baujahr: 1991
Leistung: 592 kW
V max: 60 km/h
Erbauer: CKG
Fotograf: Stefan Dringenberg, 26.08.93 |
Die beiden Maschinen 242 und 243 sind beschafft worden, um den Dienstverkehr an der Tunnelbaustelle der Vereinalinie zu übernehmen. Sie werden hauptsächlich benutzt, um das Ausbruchmaterial zum Übergabebahnhof Zernez zu transportieren. Sie können per Funk fernbedient werden.
Die Lok (Spurweite 90cm) wurde bereits beim Bau einer TGV-Linie in Frankreich eingesetzt. Hier steht sie am Baustellenbahnhof Vereina Nord in Klosters-Selfranga.
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Baujahr: 1967
Leistung: Schleudermotoren 2x257 kW / 2x350 PS
Erbauer: Beilhack und BBC
Fotograf: Tobias B. Köhler, März 1994 |
Die Maschine verfügt über einen Stromabnehmer für die Berninabahn (1000 V =). Auf dem übrigen Netz wird sie von einer dieselelektrischen Gem 4/4 gespeist. |
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